Выбор электродвигателя

По исходным данным берем следующие значения: nБ = 125 [об/Мин] – частота вращения барабана;

Тб = 140 [Нм] - крутящий момент на барабане конвейера;

(1.1)

Значение мощности двигателя можно определить из следующего выражения:

Подставив в эту формулу исходные данные, получим:

= 140* 125/9550 = 1,83[кВт]

Требуемая мощность электродвигателя:

h=hhрh;(1.3)

h- КПД зубчатой передачи;

hр- КПД ременной передачи;

h - КПД поршневой пары.

Эти значения берутся из таблицы 1.1.

Ориентировочные значения величин КПД и передаточных чисел различных элементов привода

Таблица 1.1

Вид передачи	Передаточное число	КПД
Зубчатая цилиндрическая в закрытом корпусе	2ч6,3 max 8	0,96ч0,98
Зубчатая коническая в закрытом корпусе	2ч4 max 6,3	0,95ч0,97
Ременная	2ч4	0,94ч0,96
Цепная	2ч5 max 7	0,92ч0,95
Подшипники качения (пара)	---	0,99ч0,995

Выбрав из таблицы следующие значения: h= 0,95; hр = 0,98; h = 0,99, приступаем к вычислению суммарного КПД и мощности двигателя:

h = 0,95·0,98 ·0,99 =0,92;

Рэ =1,83/ 0,92 = 1,99 [кВт]

По таблице 1.2 выбираем асинхронный электродвигатель, с учетом того, что номинальная мощность Рэ' ≥ 0,95 РЭ.

Таблица 1.2 Технические данные асинхронных двигателей 4А….УЗ

Тип двигателя	Диаметр Вала d, мм	Число полюсов/синхронная частота вращения, мин
		2/3000		4/1500		6/1000		8/750
		Рн, кВт	S,%	Рн, кВт	S,%	Рн, кВт	S,%	Рн, кВт	s,%
71В .	19	1,1	6,3	0,75	7,5	0,55	9,0	0,25	10,0
80А .	22	1,5	4,2	1,10	5,4	0,75	8,4	0,37	9,0
80В .	22	2,2	4,3	1,50	5,8	1,10	8,0	0,55	9,0
90L .	24	3,0	4,3	2,20	5,1	1,50	6,4	1,10	7,0
100S .	28	4,0	3,3	3,00	4,4	---	---	---	---
100L .	28	5,5	3,4	4,00	4,7	2,20	5,1	1,50	7,0
112М .	32	7,5	2,5	5,50	3,7	4,00	5,1	3,00	5,8
132S .	38	---	---	7,50	3,0	5,50	3,3	4,00	4,1
132М .	38	11,0	2,3	11,00	2,8	7,50	3,2	5,50	4,1
160S .	42(48)	15,0	2,1	15,00	2,3	11,00	2,7	7,50	2,5
160М .	42(48)	18,5	2,1	18,50	2,2	15,00	2,6	11,00	2,5
180S .	48(55)	22,0	2,0	22,00	2,0	---	---	---	---
180М .	48(55)	30,0	1,9	30,00	1,9	18,50	2,7	11,00	2,5

Рекомендуем также:

Разработка четырехнедельного нормированного плана-графика технического обслуживания устройств
Основой работы технического штата дистанции сигнализации, централизации и блокировки является выполнение процесса технического обслуживания устройств. Этот процесс предусматривает регулярную периодическую проверку устройств, аппаратуры, линий AT и т.п. в соответствии их установленным нормам и допу ...

Определяем среднее время простоя местного вагона
(3.3) где - среднее время простоя местного вагона; - количество местных вагонов; -время простоя каждого местного вагона в отдельности; =20 (часов). ...

История тепловозостроения
Почти столетие на железных дорогах единственным типом локомотива был стефенсоновский паровоз. В конце XIX века появились двигатели внутреннего сгорания. Сначала они были газовыми. Вагон-газоход ( рис.1.1 ), курсировавший на Дрезденской городской железной дороге в 1892 г., можно считать первым тепл ...