Расчет ременной передачи

Страница 1

Определяем максимальный расчетный крутящий момент на ведущем валу:

; (2.1)

Кд - коэффициент динамичности, который берем из таблицы 2.1, в зависимости от величины Кmax.

Креж ~ коэффициент сменности работы, приводимый в таблице 2.1 для предоставленного в задании числа смен работы.

В зависимости от TRmax , далее выберем требуемое сечение ремня.

Таблица 2.1

Значение коэффициентов для расчета ременной передачи

Коэффициент перегрузки

Кmax

Коэффициент

динамичности

нагрузки Кд

Коэффициент нагрузки

Cp

Число смен работы

Коэффициент

сменности работы в сутки Kреж

1,0-1,25

1,0

1,0

1

0

1,25-1,5

1,0-1,1

1,0-0,9

2

0,15

1,5-2,0

1,1-1,2

0,9 - 0,8

3

0,35

2,0-2,5

1,2-1,25

0,8 - 0,7

По данным таблицы и согласно заданному варианту циклограммы, определяем значения коэффициентов:

Кд=1,1;

Креж=0.15

Подставив значения полученных коэффициентов в формулу 2.1, вычислим: ТRmax = [Нм]

По данным таблицы 2.1 выберем требуемое сечение и выпишем все его данные.

Таблица 2.2 Некоторые параметры ремней различных сечений (ГОСТ 12841-80)

Тип ремня

Обозначение

сечения

ремня

Расчетный

максимальный

момент TRmax,

Нм

dmin,мм

10,мм

Масса одного ремня

qm,

Площадь

сечения

ремня Ао,

мм2.

клиновой

нормального сечения

0

30

63

1320

0,060

47

А

15-60

90

1700

0,105

81

Б

45-150

125

2240

0,180

133

В

120-600

200

3750

0,300

230

Г

420 - 2400

315

6600

0,620

476

Страницы: 1 2

Рекомендуем также:

Техника безопасности
На всех тепловозах, электровозах в целях безопасности предусмотрены аптечки, в которых имеются препараты первой необходимости: нашатырь, йод, бинт, вата и т.д. И если вдруг кто-то из локомотивной бригады получит физическое ранение, то воспользовавшись локомотивной аптечкой можно продезинфицировать ...

Технико-экономическое обоснование
Работоспособность подвижного состава обеспечивают различные предприятия автомобильного транспорта, предназначенные для технического обслуживания, ремонта, хранения автомобилей и обеспечения их эксплуатационными материалами. Высокие трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава ...

Расчёт трудоёмкости технического обслуживания и ремонта
Трудоёмкость технического обслуживания определяют, исходя из трудоёмкости воздействий на базовую модель с учётом результирующего коэффициента корректирования [18]. Трудоёмкость первого (второго) технического обслуживания определится по формуле: tТО-1 (ТО-2) = tнТО-1 (ТО-2) . К, чел ч(2.16) где: ...

Навигация

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru