Эффективность организационно-технических мероприятий по методике Центравтотех

Статьи » Анализ эксплуатации автомобильного парка на автотранспортном предприятии АО "Ульяновск-транссервис" » Эффективность организационно-технических мероприятий по методике Центравтотех

Страница 2

Расчёт основных производственных фондов

- Балансовая стоимость имеющихся зданий и сооружений – 11500 тыс. руб.

- Балансовая стоимость подвижного состава – 14300 тыс. руб.

- Балансовая стоимость комплекса машин и оборудования – 4600 тыс. руб.

Общая сумма основных фондов имеющихся в предприятии без стоимости подвижного состава составляет 15600 тыс. руб.

Проектом предусмотрено:

- Строительство механизированного поста смазки и заправки автомобилей (по типовому проекту Ценравтотех) стоимостью – 1250 тыс. руб.

- Реконструкция наружной мойки автомобилей с установкой моечной механизированной машины, стоимостью - 600 тыс. руб.

- Приобретение и монтаж оборудования для линии диагностики и постов ТО-1, стоимостью - 2450 тыс. руб.

- Оснащение и механизация зоны ТО-2 и ремонта согласно табеля оснащённости предприятия до норматива, стоимостью – 3500 тыс. руб.

Дополнительные затраты составляют:

1250 + 600 + 2450 + 3500 = 7800 тыс. руб.

в т.ч.:на сооружения – 1550 тыс. руб.

на рабочее оборудование – 6250 тыс. руб.

Расчёт экономической эффективности от внедрения мероприятий, предусмотренных проектом

В результате внедрения мероприятий коэффициент технической готовности составит – 0,9.

При этом коэффициент выпуска парка на линию составит:

(5.1)

где: ар – расчётный коэффициент готовности;

ас – сложившаяся величина коэффициента технической готовности;

аbp – сложившийся коэффициент выпуска парка на линию;

Для оценки эффективности внедрения проектных мероприятий произведём расчёты основных экономических показателей для двух вариантов организации производства предприятия – до внедрения и после него. Результаты расчётов сносим в таблицу 5.2.

Таблица 5.2 Экономические показатели проекта

Показатель	До внедрения	После внедрения
1	2	3
Списочное количество единиц подвижного состава	29	29
Время в наряде, ч	8,0	8,0
Коэффициент технической готовности	0,67	0,8
Коэффициент выпуска парка	0,629	0,7
Среднесуточный пробег парка, км	8700	9682
Общий годовой пробег, тыс. км	3175,5	3533,9
Средняя по парку грузоподъёмность, т	24,89	24,89
Коэффициент использования пробега	0,94	0,94
Коэффициент использования грузоподъёмности	0,975	0,975
Среднее расстояние перевозок, тыс. км	0,255	0,255
Перевезено груза за год, тыс. т	302,205	336,313
Выполнено работы за год, тыс. т-км	902 073	1117187
Цена 1 т бензина / дизтоплива, руб./т	9300 / 8700
Стоимость основных производственных фондов (здания + оборудование) (без стоимости подвижного состава), тыс. руб.	11500 + 4600 = 16100	13050 + 10850 = = 23900
Переменные расходы на 1 т-км:
- Затраты на топливо (сокращение на 10%), тыс. руб.	58758	55820
- Затраты на смазочные, обтирочные и др. материалы (сокращение на 15 %), тыс. руб.	5876	5288
- Затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава (сокращение на 35 %), тыс. руб.	2938	2497
- Затраты, связанные с износом и ремонтом шин (сокращение на 10%), тыс. руб.	1763	1675
Итого переменных расходов, тыс. руб.	69335	65281
Постоянные расходы, тыс. руб.:
- Амортизационные отчисления на здания и сооружения (норма – 4,1 % от балансовой стоимости)	471,5	598,6
- Амортизационные отчисления на оборудование(норма – 8 % от балансовой стоимости)	368	1368
- Расходы на содержание производственных помещений и оборудования (отопление, канализация, электроэнергия и др.) – (норма – 2 % от балансовой стоимости)	322	634
Итого постоянных расходов, тыс. руб.	1161,5	2600,6
Себестоимость 1 т-км, руб./т-км	0,7815	0,6076
Общее снижение себестоимости 1 т-км от снижения переменных и постоянных расходов, руб./1 т-км	0,1739

Страницы: 1 2 3 4

Рекомендуем также:

Общая характеристика транспортно-экспедиционной компании ООО «Фортэк» и ее места на рынке логистических услуг
Данная работа посвящена анализу качества деятельности транспортно-экспедиторской компании «Фортэк», поэтому знакомство с компанией, описание организационной структуры, и места на рынке транспортно-экспедиционных услуг в данной части работы необходимо. Компания «Фортэк» является самостоятельной ко ...

Расчет давления воздуха в тормозном цилиндре, при торможении
Давление в тормозных цилиндрах при торможении зависит от типа воздухораспределителя, величины снижения давления в тормозной магистрали, режима торможения у грузовых воздухораспределителей и загрузки вагона при наличии авторежима. Для воздухораспределителей грузового типа давление в тормозных цили ...

Характеристика технического обслуживания автомобилей
Техническое обслуживание на предприятии производится самими водителями и (при выполнении ТО-2) слесарями по ТО в соответствии с заявками, выписываемыми на контрольно-техническом пункте (КТП) механиком КТП. Отдел технического контроля на предприятии отсутствует. Ответственными за постановку автомо ...

Эффективность организационно-технических мероприятий по методике Центравтотех

Навигация