Производственная программа

Производственную программу составляем на основании плана обслуживания. Форма построения производственной программы и её показатели представлены в табл.2.5.

Определим значения показателей производственной программы.

Эксплуатационное количество автомобилей

АЭ=АПР aТГ= 214•0,94=201 (2.27)

Суммарный годовой пробег всех машин АТП определим по формуле

SLГ=LГ АПР=44584•214=9540976 км (2.28)

Годовое количество воздействий каждого вида по АТП

SNГi=NГi AПР. (2.29)

Тогда: SNГ УМР=79,9•214=17093

SNГ ТО-1=9,45•214=2022

SNГ ТО-2=2,9•214=626

Годовую продолжительность рабочего периода зон принимаем равной для: УМР – 255 дней, ТО-1 –255 дней, ТО-2 – 255 дней, ТР – 255 дней.

Суточное количество воздействий определим путём деления их годового количества SNГi на число дней работы зоны DГi.

(2.30)

Тогда для: УМР -NС УМР=43

ТО-1 – NС ТО-1=11,6

ТО-2 – NС ТО-2=4,5

Предварительно принимая, что зона УМР будет работать в одну смену, ТО-1 – в одну смену, ТО-2 – в одну смену, ТР – в две смены.

Таблица 2.5 – Производственная программа

Общий годовой объем работ УМР, ТО-1, ТО-2, определяем умножением скорректированных значений их трудоемкостей на годовое количество воздействий каждого вида:

(2.31)

Трудоемкости ti берем из табл. 2.3.

Тогда: TГ УМР=0,68•17093=11623.24чел.-ч;

TГ ТО-1=3,99•2022=8067,78 чел.-ч;

TГ ТО-2=17,3•626=10829,8 чел.-ч.

Годовая трудоемкость УМР определена для случая их выполнения без средств механизации. А так как в АТП планируется создать механизированную мойку с последующим обдувом машин теплым воздухом (вместо обтирки), а также использовать промышленный пылесос,

то расчетную трудоемкость УМР скорректируем с помощью коэффициента механизации КМ:

(2.32)

где М - степень механизации УМР.

С учетом данных табл. А13 [4], принимаем М=80%.

Тогда

С учетом этого

Рекомендуем также:

Электрические схемы соединения блоков по плану станции
Все релейные блоки исполнительной группы, расставленные в соответствии с планом станции, соединяются между собой восьмью электрическими цепями: 1 - цепь контрольно-секционных реле; 2 - цепь сигнальных реле; 3, 4, 5 - цепи маршрутных реле (5-я цепь, кроме того, используется в схеме выбора разреш ...

Механические ступенчатые трансмиссии
В механических ступенчатых трансмиссиях передаваемый от двигателя к ведущим колесам крутящий момент изменяется ступенчато в соответствии с передаточным числом трансмиссии (см. рис. 3, а), которое равно произведению передаточных чисел шестеренных (зубчатых) механизмов трансмиссии. Передаточным числ ...

Поршневая группа
Поршень. Давление газов во время рабочего хода воспринимает поршень и передает его через палец и шатун коленчатому валу. В цилиндре поршень, движется неравномерно; в крайних положениях (в в. м. т. и в н. м. т) его скорость равна нулю, а около середины хода она достигает максимального значения. В р ...