Внешняя скоростная характеристика двигателя представляет собой зависимость мощности и вращающего момента на выходном конце коленвала двигателя от частоты вращения коленвала при полностью открытой дроссельной заслонке или полностью выдвинутой рейке топливного насоса высокого давления. Зависимость между мощностью, развиваемой двигателем, и частотой вращения коленчатого вала двигателя описывается с помощью уравнения Лейдермана-4, имеющего следующий вид:
|
, кВт |
(4) |
где ne - текущая частота вращения коленвала двигателя, для которой определяется мощность, об/мин.
Ne1 = 120 [0,166+0,027 - 0,0046] =22,69, кВт
Ne2 = 120 [0,33+0,11 - 0,037] = 48,89, кВт
Ne3 = 120 [0,5+0,25 - 0,125] = 75, кВт
Ne4 = 120 [0,66+0,44 - 0,296] = 97,81, кВт
Ne5 = 120 [0,833+0,694 - 0,579] = 113,8, кВт
Ne5 = 120 [1+1 - 1] = 120, кВт
Вращающий момент на выходном конце коленвала двигателя при различных частотах его вращения может быть определен по формуле-5, устанавливающей зависимость между вращающим моментом, мощностью и частотой вращения для любого вала.
, Нм (5)
Ме1 = 9555,3*(22,69/500) = 433,6 Нм
Ме2 = 9555,3*(48,89/1000) = 467 Нм
Ме3 = 9555,3*(75/1500) = 478 Нм
Ме4 = 9555,3*(97,81/2000) = 467 Нм
Ме5 = 9555,3*(113,8/2500) = 435 Нм
Ме6 = 9555,3*(120/3000) = 382,2 Нм
Для построения внешней скоростной характеристики двигателя весь диапазон частот вращения коленвала двигателя от nmin до nmax разбивается на 5-6 интервалов размером по300 - 500 об/мин таким образом, чтобы номинальная частота вращения коленвала nN и максимальная nmax являлись границами одного или разных интервалов, при этом размеры интервалов, в которых nN и nmax являются границами, могут отличаться. По формулам 4 и 5 определяются значения Ne и Me для частот вращения коленвала ne, являющихся границами интервалов, и по полученным результатам строится внешняя скоростная характеристика двигателя.
Результаты расчетов по формулам 4 и 5 записываем в таблицу форма которой приведена ниже.
Таблица 2 - Расчет мощности Ne и вращающего момента Me на коленвалу двигателя при различных частотах вращения ne.
ne min |
ne N |
ne max | |||||
ne, об/мин |
500 |
1000 |
1500 |
2000 |
2500 |
3000 |
3000 |
Ne, кВт |
22,69 |
48,89 |
75 |
97,81 |
113,8 |
120 |
120 |
Me, Нм |
433,6 |
467 |
478 |
467 |
435 |
382,2 |
382,2 |
Рекомендуем также:
Разборочные работы, осуществляемые в процессе ремонта стартера
Перед ремонтом снимают стартер с двигателя и разбирают. Необходимо отвернуть гайку на нижнем контактном болту тягового реле и отсоединить от него вывод обмотка статора. Отвернуть гайки крепления тягового реле и снять его.
Отвернуть винты и снимять защитный кожух 8 (рисунок 3.1). Снять стопорную ш ...
Балансировочная схема самолета
Аэродинамическая схема характеризует геометрическое и конструктивные особенности самолета. Известно большее число признаков, по которым характеризуется аэродинамическая схема, но в основном их принято различать по взаимному расположению крыла и горизонтального оперения. Для проектируемого самолета ...
Составление
сводки масс самолета
По результатам расчета масс составляется сводка масс самолета, в которой подробно указываются массы всех частей, составляющих взлетную массу самолета. Все массы объединяются в группы по функциональному признаку. Для каждой группы определяется суммарная масса в абсолютном () и относительном () виде ...