Входной контроль железобетонных опор

Проверка сопротивления изолирующих элементов

Электрическое сопротивление между арматурой стоек (диагностическим проводником) и деталями для крепления консолей и кронштейнов измеряется мегаомметром на 500 В и должно быть не менее 10 000 Ом (при сухой поверхности бетона, изолирующих элементов и деталей).

Проверка прочности бетона

Осуществляется неразрушающим контролем ультразвуковым методом (допускается применение других стандартизованных методов) прибором УК1401 путем поверхностного прозвучивания стоек по линии, перпендикулярной направлению рабочей арматуры. Более подробное применение ультразвукового метода описано ниже.

Таблица 2.1 – Результаты проверки прочности бетона

Диагностирование железобетонных опор ультразвуковым методом

Диагностирование опор проводится с целью выявления скрытых дефектов и определения несущей способности железобетонных опор.

Диагностирование проводят прибором UK1401 – ультразвуковым тестером, предназначенным для измерения времени и скорости распространения продольных ультразвуковых волн при поверхностном прозвучивании который показан на рисунке 2.4

Рисунок 2.4 – Прибор UK1401

Рисунок 2.5- Прибор ИЗС-10Н

Рисунок 2.6- Определение типа опоры прибором ИЗС-10Н

Диагностирование проводится сухую погоду при относительной влажности не более 90% и температуре воздуха не ниже +5 О С, после периода дождей не ранее, чем через 2 - 3 дня.

Диагностирование надземной части железобетонных опор с оценкой несущей способности проводится:

раздельных опор с усиленной изоляцией и повышенной надежностью (типа СС, СП, СТ, ССА) – по состоянию, но не позднее 12 лет после ввода в эксплуатацию, далее – по результатам обследования;

остальных опор – 1 раз в 6 лет.

Диагностирование проводится в следующем порядке:

Уточняется по Книге металлических и железобетонных опор (ЭУ-87) тип, нормативная несущая способность, назначение, срок службы (год установки), данные последних осмотров и предыдущего диагностирования. При отсутствии данных тип опоры определяется с использованием прибора ИЗС-10Н, рисунок 2.5; установить указатель диаметров арматуры на "4", перемещая преобразователь по окружности, следить за показаниями прибора, рисунок 2.6; если показания прибора меняются от 3-4 мм до 10-15 мм - то опора типа ЖБК, СС, СП, СТ, если показания около 15-18 мм, то опора типа СЖБК, СК, СКУ, С (предварительно напряженная).

Определяется места и порядок прозвучивания. У опор типа СЖБК измерения проводят на высоте 1,2-1,5 м от поверхности земли и 0,5-0,7 м ниже крепления пяты консоли (в этом случае категория работ по электробезопасности - вблизи от частей, находящихся под напряжением, с подъемом на высоту, работа выполняется по наряду). Для других типов - только в нижней части со стороны пути. При наличии на поверхности опоры зон с сеткой мелких трещин измерения должны проводится дополнительно в этих зонах. При наличии продольных трещин прибор устанавливают так, чтобы трещины находились вне базы измерений, в зонах мелких трещин прибор устанавливают так, чтобы в базу измерений попало наибольшее их количество. Прибор настраивается на измерение времени прохождения сигнала в мкс., последовательно прикладывая к поверхности опоры (рис. 2.7) и отнимая от нее, добиться устойчивых показаний (отличающихся не более чем на 5% на расстоянии до 100 мм), зафиксировать по три показания времени распространения ультразвука при положении прибора поперек опоры и вдоль ее. Среднее значение результатов измерений занести в карту измерения (карточку дефектной опоры), указав место замеров. Неустойчивые показания прибора характеризуют дефектность структуры бетона, и является дополнительным признаком снижения прочности опоры.

Рекомендуем также:

Динамический расчет двигателя
Цель динамического расчета определение сил и моментов, действующих в КШМ, и установление закономерностей их изменения за рабочий цикл двигателя. Во время работы двигателя на детали КШМ действуют силы давления газов в цилиндре, силы инерции возвратно-поступательно движущихся и вращающихся масс. В т ...

Сведения о портах
Порт Южный Порт Южный оборудован в Аджалыкском лимане в 4,2 мили к ENE от мыса Дофиновский. В лимане ведутся гидротехнические и дноуглубительные работы по дальнейшему строительству порта и углублению его акватории. Вход в порт защищен двумя молами: западным и восточным. Гидрометеорологические св ...

Планирование перевозок товаров автотранспортом
План перевозок грузов является основой для разработки всех других разделов планирования работы предприятия. Он формируется на базе составленных договоров с грузоотправителями. Составляется перечень и контрольные цифры по объемам перевозок. АТП и грузоотправителям (клиентам) предоставлено право пр ...