Определение межосевого расстояния:
, (2.1)
где Ка = 8,6…9,3 – коэффициент для грузовых автомобилей и автобусов.
Мвых – крутящий момент на ведомом валу.
Диаметр ведущего вала в шлицевой части:
(2.2)
где Kd – эмпирический коэффициент,
Мemax – максимальный крутящий момент двигателя.
Угол наклона β, удовлетворяющий условию εβ = 1, определяют из равенства:
, (2.3)
где mn – нормальный модуль.
Найдем уточненное значение угла наклона:
, (2.4)
где zΣ – суммарное число зубьев.
Число зубьев зубчатых колес:
Zbщ + Zвм = ZΣ (2.5)
Zвм / Zвщ = up (2.6)
где Zbщ – число зубьев ведущего зубчатого колеса
Zвм число зубьев ведомого зубчатого колеса,
ZΣ – суммарное число зубьев,
up – передаточное число от ведущего зубчатого колеса к ведомому.
Необходимый момент трения синхронизатора:
, (2.7)
где JΣ – суммарный приведенный момент инерции для той части системы, угловая скорость которой изменяется под действием момента .
U – передаточное число от вала, к которому приводится момент инерции, к включенному зубчатому колесу.
- начальная разность угловых скоростей вала и установленного на нем включенного зубчатого колеса.
Время синхронизации:
, (2.8)
где εс – угловое замедление вала, на котором расположен синхронизатор.
Обоснование выбора исходных данных
1.Количество ступеней коробки передач 5, (1, данные производителя).
2.Максимальный крутящий момент на выходном валу, Нм: Mкр max = Mкр* U1*Uo = 106*3,58*4,06= 1540,7.
3. Радиус качения колеса автомобиля, м:0,33 (1, данные производителя).
4.Передаточные отношения главной передачи: 4,06 (1, данные производителя).
5.Угол наклона зубьев зубчатых колёс, град: т.к. прототип ВАЗ 2101 по М=106 Нм, то β=27 град, (2, стр.180, табл. 7.3).
6.Относительный пробег на 1, 2, 3, 4, 5 передачах составляет соответственно 0,01, 0,04, 0,2, 0,75, 0,75; [3].
7.Модули зубчатого зацепления 1,2,3,4,5 передач соответственно равны
4,25; 3,5; 3,5; 3,5; 3,5; (2, стр. 180, табл. 7.3).
8.Число зубьев ведущих шестерён 1, 2, 3, 4, 5 передач: 14, 25, 34, 43, 52, (2, стр.180, табл. 7.3).
9. Передаточное отношение передач 1, 2, 3, 4, 5: 3,67; 2,10; 1,36; 1,00; 0,82; (1, данные производителя).
Проведение расчета
Таблица 3- Исходные данные КПП
Количество ступеней коробки передач |
5 |
Максимальный крутящий момент на выходном валу, Н*м |
1631,7 |
Радиус качения колеса автомобиля, м |
0,33 |
Передаточное отношение главной передачи |
3,9 |
Угол наклона зубьев зубчатых колёс, град |
22 |
Относительный пробег на 1 передаче |
0,01 |
Относительный пробег на 2 передаче |
0,04 |
Относительный пробег на 3 передаче |
0,2 |
Относительный пробег на 4 передаче |
0,75 |
Относительный пробег на 5 передаче |
0,75 |
Модуль зубчатого зацепления 1 передачи, мм |
4,25 |
Модуль зубчатого зацепления 2 передачи, мм |
3,5 |
Модуль зубчатого зацепления 3 передачи, мм |
3,5 |
Модуль зубчатого зацепления 4 передачи, мм |
3,5 |
Модуль зубчатого зацепления 5 передачи, мм |
3,5 |
Число зубьев ведущей шестерни 1 передачи |
14 |
Число зубьев ведущей шестерни 2 передачи |
25 |
Число зубьев ведущей шестерни 3 передачи |
34 |
Число зубьев ведущей шестерни 4 передачи |
43 |
Число зубьев ведущей шестерни 5 передачи |
52 |
Передаточное отношение 1 передачи |
3,67 |
Передаточное отношение 2 передачи |
2,1 |
Передаточное отношение 3 передачи |
1,36 |
Передаточное отношение 4 передачи |
1,00 |
Передаточное отношение 5 передачи |
0,82 |
Рекомендуем также:
Индикаторные показатели рабочего цикла
Теоретическое среднее индикаторное давление для карбюраторных двигателей, МПа:
где λ=3,2 – 4,2 – степень повышения давления.
Действительное среднее индикаторное давление
где φn=0,92 – 0,97 – коэффициент полноты индикаторной диаграммы.
Индикаторный КПД
l0=14,96
ρ0 – ...
Выбор схемы тормозной рычажной передачи
Рисунок 5.1 – Схема рычажной передачи 8ми-осного грузового вагона: 1 - Горизонтальный рычаг; 2 - Затяжка горизонтальных рычагов; 3 – Тяги; 4 - Горизонтальный балансир; 5 - Вертикальный рычаг; 6 - Затяжка вертикальных рычагов; 7 – Траверса; 8 – Подвески башмака
В рефрижераторных вагонах применяе ...
Определение передаточных чисел трансмиссии
Динамические качества автомобиля определяются во многом числом ступеней КПП, передаточными числами КПП и главной передачи. С целью определения числа ступеней и передаточных чисел трансмиссии необходимо в первую очередь определиться со схемой трансмиссии и представить её на рисунке в пояснительной ...