Расчет безопасного прохождения криволинейных участков пути

Определяем параметры движения по корме. Находим угол дрейфа по корме ak

где 1 – отстояние руля от ЦТ судна, м

Находим радиус поворота по корме:

Находим отстояние точки поворота от кормы, хк:

хк = Rsinak

xk = 509.5*0.45 = 236.84 м

Поскольку х > L требуется определить угол дрейфа по форштевню, ф

где L – габаритная длина судна, м

Ширина ходовой полосы при прохождении судном поворота определится таким образом:

При хк > L

при хк<L

при хk>L

Полученные выражения для движения судна по течению. Против течения величины А3 в скобках перед вместо плюса должен стоять минус

Расчеты для построения графиков произвести при

R=300, 500, 1000, 1500м

V=V0, 0,75 x V0; 0,5 x V0

Данные расчета сводятся в таблицу

Рекомендуем также:

Расчет ходкости судна
Расчет сопротивления воды движению судна и буксировочной мощности Исходные данные: Длина L= 249,7 м Ширина B= 44,7 м Осадка T= 15,42 м Объемное водоизмещение V= 137739 м3 Коэффициент общей полноты d=0.8 L/B= 5,59 B/T=2,89 Количество гребных винтов и рулей – по 1. Скорость хода 14 уз. Ра ...

Гидрометеорологические условия
Физическая навигация на Волго-Донском судоходном пути в среднем длится 232 суток, ее продолжительность ограничивается ранними сроками замерзания и поздними сроками очищения ото льда Береславского водохранилища ВДСК. Трасса пути проходит в зоне континентального климата. Наиболее благоприятными для ...

Основные подсистемы, принципы, функции и процедуры в системе регулирования деятельности общественного пассажирского транспорта
Регулирующая подсистема общественным пассажирским транспортом представлена структурами территориального (федерального, регионального и муниципального) и отраслевого регулирования и управления. Отраслевое регулирование представлено Министерством транспорта РФ и Министерством путей сообщения РФ. Кро ...