Расчет станционного интервала неодновременного прибытия

L - расстояние, проходимое поездом с момента восприятия машинистом показания сигнала входного светофора;

в

вос

в

L = t *V*1000/60 (м)

где t - время восприятия машинистом показания предупредительного

сигнала, 0,05 мин;

вос

V – средняя скорость входа поезда на станцию;

вос

L =0,05*55*1000/60=45,9, принимаю 46 м.

L =375+46+1250+825=2496 м.

пр

пр

t =(L /V)*0,06=2496/55*0,06=2,72, принимаю 3 мин

Операции	продолж. одной операции	Время, мин
		1	2	3	4	5
1	2	3	4	5	6	7
Контроль прибытия поезда 2001	0,5
Переговоры ДСП соседних станций	0,2

1	2	3	4	5	6	7
Приготовление маршрута стр проследования поезда 2002 N *0,05=4*0,05	0,2
Открытие входного и выходного светофора поезду 2002	0,1
пр Проследование поездом 2002 расстояния L	2,72
Общая продолжительность	3,72

Рекомендуем также:

Техника безопасности при выполнении работ
В России существует государственная система стандартов безопасности труда, устанавливающая общие требования безопасности работ (ГОСТ 12.3.017 – 85), которые проводятся на автотранспортных предприятиях, станциях ТО и специализированных центрах при всех видах технического обслуживания и текущего рем ...

Выбор материалов и допускаемых напряжений
Так как крутящий момент ведомого вала равняется Т2=140[Нм], то целесообразнее всего цементация стали. Для изготовления зубчатых колес выбираем сталь марки 25ХГТ. После термообработки, твердость шестерни составит около 610 НВ, а твердость колеса - около 570 НВ. Допускаемые контактные напряжения: ...

Оборудование и инструмент для проектируемого участка
ГШС-515А – универсальный автоматизированный шиномонтажный станок (рисунок 3.3) для монтажа / демонтажа шин грузовиков, сельскохозяйственной техники и промышленного транспорта. Предназначен для колёс 14 – 27 дюймов. Рисунок 3.3 Универсальный автоматизированный шиномонтажный станок ГШС-515А Фун ...