– масса локомотива, т;
9,81 – ускорение силы тяжести, м/с2;
-коэффициент сцепления колеса с рельсом, определяемый исходя из эмпирической формулы, которая для электровоза ВЛ10 имеет вид:
при скорости движения поезда V>62,5 км/ч
При работе тяговых электродвигателей электровоза в режиме ослабленного поля, коэффициенты ослабления поля имеют величины:
Режим |
ПП |
ОП1 |
ОП2 |
ОП3 |
ОП4 |
Коэффициент ослабления поля |
0,38 |
0,5 |
0,67 |
0,85; |
1 |
Удельная сила сопротивления движения определяется как:
,
где – основное удельное сопротивление движению поезда, Н/т;
– уклон пути, ‰;
– ускорение силы тяжести, м/с2;
– удельное сопротивление движению состава в кривой, Н/т.
Удельная сила сопротивления складывается из: основного удельного сопротивления и дополнительного
. Основное обусловлено, главным образом, трением, имеющим место во всех элементах подвижного состава.
Дополнительное сопротивление складывается из двух составляющих. Первая обусловлена горизонтальной составляющей силы тяжести элементов поезда, возникающей на уклонах. Эта составляющая принимается положительной при движении поезда на подъеме и отрицательной – на спуске. Вторая составляющая дополнительного сопротивления
возникает от трения гребней колес о рельсы, имеющего место при прохождении электроподвижным составом кривых участков пути.
Основное удельное сопротивление движению поезда определяется по следующим формулам: при тяге
.
при движении на выбеге
,
где – основное удельное сопротивление движению локомотива при тяге, Н/т;
– основное удельное сопротивление движению локомотива на выбеге, Н/т;
– основное удельное сопротивление вагонов, Н/т.
Рекомендуем также:
Пополнение, хранение, учет, корректура и списание
карт и книг
Для обеспечения безопасности плавания на каждом судне должны постоянно быть в наличии необходимые карты и руководства для плавания, обязательный перечень которых для судна определяется службой мореплавания судовладельца с учётом типа судна, плана перевозок, закрепления судна на одной или иной судо ...
Разработка графического плана перехода
1. Графический план - графическое изображение пути судна на карте с необходимыми пояснениями, касающимися режима плавания.
2. Выбор пути судна выполняется на основании анализа условий плавания с учетом осадки судна, его мореходных качеств и эксплуатационных требований, удаления от мест – убежищ и ...
Силы давления газов
Силы давления газов, действующих на поршень, условно заменяют одной силой, приложенной к оси поршневого пальца и направленной по оси цилиндра. Определяется эта сила для каждого значения угла поворота кривошипа α по индикаторной диаграмме, рассчитанной для нормального режима работы двигателя. ...