4 схема: Четные поезда пропускаются на проход по труднейшему перегону, нечетные поезда стоят
ш
т
с
р
|
|
Прокладываю выгодную схему пропуска поездов по всему участку Е-К.
Ш
Т1 t
Т t Т1
t
Т2
С t Т2
Т3 t
Р t Т3
Т4 t
Ш t Т4
Т5 t
Т t Т5
t
Т6
С
t Т6
Т7 t
Р Т7
t
Определяю периоды графика по каждому перегону участка Е-К.
Т1 =t׳+tр+tз+τн.п.+t״+t3+τскр=17+1+1+4+16+1+1=41 мин
Т2 = t׳+tр+τскр+t״+tр+τскр=17+1+1+16+1+1=37 мин
Т3=t׳+t3+τн.п.+t״+t3+τн.п.=16+1+4+18+1+4=44 мин
Т4=t׳+tр+t״+tр+τскр+τскр=20+1+21+1+1+1=45 мин
Т5=t׳+t3+τн.п.+t״+t3+τн.п=16+1+4+17+1+4=43 мин
Т6=t׳+tр+τскр+t״+tр+τскр=17+1+1+17+1+1=38 мин
Т7=t׳+t3+τскр+t״+tр+t3+τн.п.=15+1+1+16+1+1+4=39 мин
Нахожу ограничивающий перегон.
Ограничивающим перегоном, называется перегон, период графика которого наибольший.
Перегон «с-т» является ограничивающим, т.к. период графика Т =45 мин. наибольший, т.е. этот перегон ограничивает движение поездов по всему участку.
Определяю наличную пропускную способность однопутного участка Е-К для параллельного парного непакетного графика в парах поездов за сутки по формуле:
![]() |
N =(1440-t )*a / T *К,
|
|
|
Рекомендуем также:
ЭО с гидравлическим приводом
ТО-1
ТО-2
Т
СО
К
ТО-1
ТО-2
Т
СО
К
100
500
1000
2
10000
10
30
960
40
2600
Нпл=2024
ЗМР=49%
Расчет трудоемкости:
КС пневмоколесный грузоподъемность 16 т. (КС35715)
ТО-1
ТО-2
Т
СО
К
ТО-1
ТО-2
Т
СО
...
Алгоритм расчета КПП
Определение межосевого расстояния:
, (2.1)
где Ка = 8,6…9,3 – коэффициент для грузовых автомобилей и автобусов.
Мвых – крутящий момент на ведомом валу.
Диаметр ведущего вала в шлицевой части:
(2.2)
где Kd – эмпирический коэффициент,
Мemax – максимальный крутящий момент двигателя.
Угол нак ...
Характеристика зоны диагностики
В зоне диагностики устанавливается оборудование станции комплексной диагностики Береговского опытно-экспериментального завода объединения «Укрсельхозтехника» (см. таблицу 2.2).
Таблица 2.2 Оборудование зоны диагностики
Наименование
Модель
Стенд для проверки тормозных качеств грузовых ...